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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%必威在线登录,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛾(撰稿:柯子荣)

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    • 轩辕文震✈LV1六年级
      2楼
      日本东京都知事选举海报频出问题 选民称"如同儿戏"⚫
      2024/06/30   来自莱西
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    • 🌚寇娅勤LV6大学四年级
      3楼
      河南长垣:多元课程促学生健康成长😺
      2024/06/30   来自桐乡
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    • 莘娅善☟LV1幼儿园
      4楼
      郑泽光大使称中英应加强在环保领域的合作⛬
      2024/06/30   来自临河
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    • 邓眉力LV7大学三年级
      5楼
      日本广岛新猫咪站长 - June 21, 2024🧀
      2024/06/30   来自青州
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    • 从敬珠💢🍡LV7大学三年级
      6楼
      全国土地日,五市县“一把手”谈耕保,孟景伟介绍北京城市副中心耕地保护经验👛
      2024/06/30   来自楚雄
      0回复
    • 莘苇亮LV4大学四年级
      7楼
      2024华南工博会圆满落幕!!⛇
      2024/06/30   来自凯里
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